Evaluasi Kinerja Suroboyo Bus Trayek R5 Rute Jl. Tunjungan–Terminal Benowo PP, Surabaya, Jawa Timur

Kota Surabaya merupakan pusat kegiatan ekonomi dan pusat pemerintahan di Jawa Timur. Hal tersebut akan berdampak pada polusi udara, polusi suara serta kemacetan lalu lintas. Sehingga diperlukan pengembangan sistem transportasi publik di Kota Surabaya menunjukkan kemajuan yang signifikan dalam mendukung mobilitas masyarakat perkotaan. Salah satu inovasi angkutan umum yang dikembangkan oleh Pemerintah Kota Surabaya adalah layanan bus kota Suroboyo Bus, yang berfungsi sebagai sarana transportasi masal dan merupakan salah satu alat transportasi yang dibutuhkan dan diharapkan menjadi solusi kepadatan lalu lintas yang terjadi di kota Surabaya. Layanan ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan para pengguna transportasi umum, menyelesaikan permasalahan kemacetan, sekaligus mendorong masyarakat untuk beralih dari kendaraan pribadi ke angkutan umum.
Angkutan kota Suroboyo Bus yang ada saat ini melayani 5 rute trayek layanan. Salah satu diantaranya adalah Suroboyo Bus R5 rute jl. tunjungan – terminal benowo yang diharapkan dapat melayani rute aera Surabaya Barat. Untuk mengetahui kinerja dan jumlah armada yang tersedia saat ini, maka diperlukan adanya evaluasi kinerja suroboy bus R5.
Untuk mengetahui kinerja suroboyo bus dan pola pergerakan perjalanan penumpang pada tahun 2030 mendatang, peramalan dapat diketahui dengan menggunakan pertumbuhan penduduk dengan metode analogi dan metode furness.
Dari hasil Evaluasi Kinerja Suroboyo Bus Trayek R5 ini didapatkan hasil load factor maksimal pada tahun 2025 sebesar 0,5, Headway 15 menit, dengan kebutuhan armada 10 armada per jam. Sedangkan load factor maksimal pada tahun 2030 sebesar 0,5, Headway 15 menit dan jumlah armada 10 armada per jam. Sehingga dapat disimpulkan pada tahun 2025 dan 2030 tidak terjadi perubahan yang signifikan.

==========================================================================================

Surabaya is the center of economic activity and government in East Java. This impacts air pollution, noise pollution, and traffic congestion. Therefore, the development of a public transportation system in Surabaya requires significant progress to support urban mobility. One public transportation innovation developed by the Surabaya City Government is the Suroboyo Bus city bus service, which serves as a mass transit system and is a much-needed means of transportation and is expected to solve the city's traffic congestion. This service is expected to meet the needs of public transportation users, resolve congestion issues, and encourage people to switch from private vehicles to public transportation.
The Suroboyo Bus city transportation service currently serves five routes. One of these is the Suroboyo Bus R5, which runs from Jl. Tunjungan to Benowo Terminal and is expected to serve the West Surabaya area. To determine the performance and number of available vehicles, an evaluation of the Suroboyo Bus R5 is necessary.
To determine the performance of the Suroboyo Bus and passenger travel patterns in 2030, forecasting can be done using population growth estimates using the analogy and furness methods.
The performance evaluation of the Surabaya Bus Route R5 revealed a maximum load factor of 0.5 in 2025, a headway of 15 minutes, and a fleet requirement of 10 buses per hour. Meanwhile, the maximum load factor in 2030 is 0.5, a headway of 15 minutes, and a fleet requirement of 10 buses per hour. Therefore, it can be concluded that there will be no significant changes between 2025 and 2030.